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汕汕铁路先开段无砟轨道施工完成

2023-06-01 15:26:20    来源:汕头日报


(资料图)

施工人员正忙着为最后一块无砟轨道板浇筑做准备。 陈史 摄

初夏的气温逐步攀升,在汕汕铁路汕头段,建设者们以火热的激情、拼搏的姿态,为完成各项施工任务目标只争朝夕。5月31日凌晨,汕汕铁路站前六标先期开通段最后一块无砟轨道板浇筑完工,标志着汕汕铁路先开段无砟轨道顺利完工,为后续铺轨奠定了坚实基础,也为先开段通车创造了有利条件。

新建汕头至汕尾高速铁路先开段范围为汕尾至汕头南站,中铁十四局站前六标无砟轨道工程共计47.78单线公里,其中先开段起点至汕头南站13.27单线公里。

无砟轨道作为高速铁路施工的一道关键性工序,技术含量高,质量要求严,汕汕铁路作为设计时速350公里的高速铁路,对轨道的精度、平顺性、稳定性提出了更高的要求。为保证线路运行条件达到最优,在轨道板铺设过程中,站前六标项目部先后克服了高温、潮湿、施工过程控制难等一系列困难,不断优化施工技术方案和施工组织方案,做好每日施工进度盯控,及时协调解决制约因素;对人员和机械合理配置,施工现场配置7套工装,分7个工作面,安排施工人员达500人,连续24小时“多班倒”施工,满足现场施工需求。

昨天,在汕汕铁路新地特大桥和汕头南站区间,施工人员对无砟轨道板最后两处作业面作浇筑前的准备工作,并避开白天高温时段,在夜间进行混凝土浇筑。无砟轨道施工完成后,站前六标将加紧线路桥下防护栅栏安装、桥上线间防水等附属工程施工,预计6月底全部完成。

汕汕铁路是国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分,是构建东南沿海高速铁路通道的重要环节,也是广东省重点工程。该铁路同时与多种城市交通实现无缝衔接,铁路建成后,沿线客运能力将大幅度提升,旅客出行条件和便利性将大有改善,未来汕头乃至周边区域乘客可搭乘多种交通方式前往汕头站,便捷换乘高铁后,一个半小时即可抵达广州。

(编辑:悦声)

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