日前，央视财经多档王牌栏目报道了题为“出发了！氢能汽车”的新闻专题，记者赴行业领军品牌未势能源进行实地走访，了解国内氢燃料电池发展脚步。

栏目中，未势能源总裁陈雪松博士就我国氢燃料电池产业现状、格局、趋势展开了解读，并介绍了未势能源在行业中的领军形象。更重要的是，未势能源还将继续通过不断的创新和迭代，助力我国摆脱“卡脖子”的困境，构建起自己的技术“护城河”，真正实现关键核心技术的“自主可控”，并持续推进“强链、延链、补链”，协同产业链上下游企业，构建新型的产业生态。

有行业专家认为，氢燃料电池车是我国新能源车领域的又一拐点，氢燃料强，则未来可期。那么可以这样认为——长城汽车未来可期！

值得一提的是，行业领先的未势能源竟只是长城汽车森林生态中的冰山一角，同处于资源层的还有耳熟能详的毫末智行、蜂巢能源、曼德电子等数十家公司。整体来看，它们是长城汽车的供应保障，更是技术前瞻，共同为长城汽车的发展持续赋能。

除了最底层的资源层之外，最上层是应用层，拥有哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡、坦克和沙龙，是整个长城汽车的对外展示平台；中间层层是工具层，拥有咖啡智能、柠檬平台、坦克平台，是长城汽车内部的产品研发平台。

需要注意的是，长城汽车森林生态涉及很广，但却广而不杂、广而不乱，和其他车企与供应商之间简单的供需关系不同，长城汽车要依靠森林生态占领全产业链高地，将“命运”牢牢握在自己手中，为企业发展持续赋能。

不仅如此，长城汽车森林生态也格外看重协作。三层各板块之间采用的连接方式为分布式连接，即每个板块都能高效直连，为长城汽车内部编织出一张绵密的网，以超强的协作能力，持续为应用层赋能，加速产品研发周期。

可以看到，仅在最近几年，长城汽车就锻造出了欧拉好猫、哈弗大狗、坦克300、坦克500、魏牌摩卡DHT-PHEV等多款在细分市场具备划时代意义的车型，以及柠檬混动DHT、首款国产V6+9AT动力总成等领先行业的先进技术，而这也是长城汽车森林生态的威力。

从产品转型到品牌转型，从布局国内到抢滩欧洲，从电动化到氢燃料，长城汽车似乎有使不完的劲儿，这就是长城汽车森林生态的魅力所在。

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